CILINDRO MAESTRO DE EMBRAGUE DE CARRERA CORTA

Le permite mapear la primera parte del recorrido de la palanca ajustando el recorrido libre. El RCS Corsa Corta permite calibrar este parametro en tres posiciones (R-S-N), para obtener la maxima sensacion de ataque de frenada. En la posicion R "Race" se minimiza el recorrido en vacio, la palanca sera mas reactiva, en la posicion S "Sport" el recorrido en vacio esta en una posicion intermedia, al igual que la sensacion en la palanca, en la posicion N "Normal "El recorrido libre es mayor, por lo tanto habra mayor modulacion y un ataque de frenada mas suave. Permite cambiar la distancia entre ejes en dos posiciones: 18 mm, para maxima modulacion y 20 mm, para maxima disponibilidad de frenada. Caracteristicas tecnicas: el cuerpo de la bomba esta forjado y mecanizado mediante CNC, oxidado duramente, la palanca de freno es articulada y dispone de interruptor de luz de freno. El interruptor mecanico de luz de freno instalado de serie en esta bomba permite que la luz de freno funcione correctamente y por tanto para su uso en carretera. Es posible eliminarlo. El interruptor funciona con la palanca en reposo en condiciones "normalmente abiertas", al presionar la palanca se cierra el circuito. No puede sustituir interruptores que funcionan "normalmente cerrados", por ejemplo BMW, en estos casos es necesario adquirir un interruptor opcional. Puede montarse en sistemas bidisco con pinzas de tipo flotante (naked) o monodisco (motard). Los herrajes para los racores de las mangueras de freno no estan presentes en el kit y deben adquirirse por separado si el original no es compatible.